Kênh Radio tài xế lái xe xin chào đón quý cô chú anh chị đang làm việc tại TP.HCM cùng đến với cẩm nang tìm việc HCM của chúng tôi, Dưới đây là mô tả chi tiết về quy trình kiểm tra hệ thống phanh (má phanh, đĩa phanh, dầu phanh), bao gồm các bước và những điều cần lưu ý:
1. Chuẩn Bị:
An toàn là trên hết:
Đảm bảo xe được đỗ trên bề mặt bằng phẳng, kéo phanh tay và chèn bánh (nếu cần thiết) để tránh xe bị trượt.
Dụng cụ:
Cờ lê/ống tuýp phù hợp với ốc bánh xe
Kích nâng xe (hydraulic jack)
Chân đế (jack stand) chắc chắn
Đèn pin
Thước đo độ dày (vernier caliper) hoặc thước đo má phanh chuyên dụng
Giẻ sạch
Dụng cụ hút/bơm dầu phanh (tùy chọn)
Dầu phanh đúng loại (DOT 3, DOT 4, v.v.) theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe.
Kiến thức:
Hiểu biết cơ bản về hệ thống phanh của xe là rất quan trọng. Nếu bạn không chắc chắn, hãy tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe hoặc tìm kiếm thông tin trực tuyến.
2. Kiểm Tra Má Phanh:
Bước 1: Tháo bánh xe
Nới lỏng ốc bánh xe (khi bánh xe vẫn còn trên mặt đất).
Đặt kích nâng xe vào vị trí nâng được chỉ định trong sách hướng dẫn.
Nâng xe cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.
Đặt chân đế vào vị trí chắc chắn bên cạnh kích nâng (để đảm bảo an toàn).
Tháo hoàn toàn ốc bánh xe và nhấc bánh xe ra.
Bước 2: Kiểm tra trực quan má phanh
Độ dày:
Sử dụng đèn pin để quan sát má phanh từ bên ngoài. Nếu có thể, sử dụng thước đo để đo độ dày của phần vật liệu ma sát còn lại trên má phanh.
Độ mòn:
Kiểm tra xem má phanh có bị mòn không đều, nứt, vỡ hoặc có dấu hiệu bị cháy (bề mặt bị chai cứng) hay không.
Kim báo mòn:
Một số má phanh có kim báo mòn (squealer). Khi má phanh mòn đến mức nhất định, kim này sẽ cọ xát vào đĩa phanh, tạo ra tiếng kêu để cảnh báo người lái.
Bước 3: So sánh với thông số kỹ thuật
Tìm thông số kỹ thuật về độ dày tối thiểu của má phanh trong sách hướng dẫn sử dụng xe hoặc trên internet.
Nếu độ dày má phanh nhỏ hơn giới hạn cho phép, cần phải thay má phanh mới.
3. Kiểm Tra Đĩa Phanh:
Bước 1: Kiểm tra bề mặt đĩa phanh
Vết xước/rãnh:
Quan sát bề mặt đĩa phanh xem có vết xước sâu, rãnh hoặc gờ không. Những vết này có thể làm giảm hiệu quả phanh và gây ra tiếng ồn.
Vết nứt:
Kiểm tra kỹ xem có vết nứt nào trên bề mặt đĩa phanh không. Vết nứt là dấu hiệu nguy hiểm và cần phải thay đĩa phanh ngay lập tức.
Gỉ sét:
Một chút gỉ sét trên bề mặt đĩa phanh là bình thường (đặc biệt sau khi xe không sử dụng trong thời gian dài), nhưng nếu gỉ sét quá nhiều hoặc có dấu hiệu ăn mòn sâu, cần phải kiểm tra kỹ hơn.
Bước 2: Đo độ dày đĩa phanh
Sử dụng thước cặp (vernier caliper) để đo độ dày của đĩa phanh tại nhiều điểm khác nhau.
So sánh kết quả đo được với thông số kỹ thuật về độ dày tối thiểu của đĩa phanh (thường được khắc trên đĩa phanh hoặc ghi trong sách hướng dẫn).
Nếu độ dày của đĩa phanh nhỏ hơn giới hạn cho phép, cần phải thay đĩa phanh mới.
Bước 3: Kiểm tra độ đảo (runout) của đĩa phanh
(cần thiết nếu có rung lắc khi phanh)
Sử dụng đồng hồ so (dial indicator) để đo độ đảo của đĩa phanh.
Gắn đồng hồ so vào một vị trí cố định trên xe và đặt đầu đo vào bề mặt đĩa phanh.
Xoay đĩa phanh và quan sát kim đồng hồ so. Độ đảo vượt quá giới hạn cho phép có thể gây ra rung lắc khi phanh.
4. Kiểm Tra Dầu Phanh:
Bước 1: Kiểm tra mức dầu phanh
Xác định vị trí bình chứa dầu phanh (thường nằm trong khoang động cơ, gần bộ trợ lực phanh).
Quan sát mức dầu phanh trong bình chứa. Mức dầu nên nằm giữa vạch “MIN” và “MAX”.
Nếu mức dầu thấp, hãy kiểm tra xem có rò rỉ dầu phanh ở bất kỳ vị trí nào trong hệ thống phanh hay không.
Bước 2: Kiểm tra chất lượng dầu phanh
Màu sắc:
Dầu phanh mới thường có màu vàng nhạt hoặc trong suốt. Dầu phanh cũ có thể bị sẫm màu (nâu hoặc đen) do nhiễm bẩn và hấp thụ hơi ẩm.
Độ ẩm:
Sử dụng dụng cụ kiểm tra độ ẩm của dầu phanh (brake fluid tester) để đo hàm lượng nước trong dầu phanh. Nếu hàm lượng nước quá cao, dầu phanh cần được thay thế.
Cặn bẩn:
Kiểm tra xem có cặn bẩn hoặc tạp chất trong dầu phanh hay không.
Bước 3: Thay dầu phanh (nếu cần thiết)
Việc thay dầu phanh nên được thực hiện định kỳ (thường là 2-3 năm một lần) hoặc theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe.
Quy trình thay dầu phanh bao gồm xả bỏ dầu cũ và bơm dầu mới vào hệ thống.
5. Lắp Ráp và Kiểm Tra Cuối Cùng:
Lắp lại bánh xe, siết chặt ốc bánh xe theo đúng lực siết quy định.
Hạ xe xuống và tháo chân đế.
Kiểm tra lại mức dầu phanh và bổ sung nếu cần thiết.
Khởi động xe và đạp phanh nhiều lần để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động bình thường.
Lái thử xe ở tốc độ thấp và kiểm tra xem có tiếng ồn, rung lắc hoặc bất kỳ dấu hiệu bất thường nào khi phanh hay không.
Lưu ý quan trọng:
An toàn:
Luôn đặt an toàn lên hàng đầu khi thực hiện bất kỳ công việc bảo dưỡng xe nào.
Thông số kỹ thuật:
Luôn tuân thủ các thông số kỹ thuật và hướng dẫn của nhà sản xuất xe.
Khó khăn:
Nếu bạn không có kinh nghiệm hoặc không tự tin, hãy mang xe đến một gara uy tín để được kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh.
Rò rỉ dầu phanh:
Bất kỳ rò rỉ dầu phanh nào cũng cần được khắc phục ngay lập tức.
ABS:
Nếu xe của bạn có hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), quy trình kiểm tra và bảo dưỡng có thể phức tạp hơn.
Hy vọng mô tả chi tiết này sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về quy trình kiểm tra hệ thống phanh!